记者从江苏省环评部门获悉，全线建在江北的南京地铁11号线一期工程，今年开建，预计到年即可投用；目前进入环评首次全本公示阶段。

南京地铁11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。环评显示，该线串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑；且与3号线、4号线、10号线、S3线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。

据悉，南京地铁11号线一期工程整体呈西南—东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，其中：高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km。

全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4km。采用A型车、6辆编组，设计时速80km。新建新化车辆段，位于浦洲路站东北侧。设置两座主变电所，利用10号线既有滨江大道主变电站，新建浦江主变电站位于大桥站附近。新建江北控制中心，位于珍珠街与浦乌路路口西侧。项目总工期约5年。

按照此次发布的环评，11号线一期计划施工期：年-年；运营期初期始自年、近期年、远期到年。根据客流量预测，南京地铁11号线初期日客运量39.7万人次，负荷强度1.53万人/km；近期迅速增长，日客运量71.2万人次，远期日客运量达到88.3万人次。

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随着南京地铁线网越来越密集，地铁的快速、便捷已经成为不少市民出行的首选交通工具。昨天，南京地铁公布了6条地铁线最新的工况进展，除6号线和S8南延线正在做开工前的准备外，其余五条线路均进入不同的建设阶段。

5号线：建宁路站主体结构和附属结构已完成

全长约37公里，全部为地下线，共设地下车站30座。该线起自既有S1线的吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。目前，建宁路站主体结构和附属结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，3座车站完成围护结构施工，1台盾构始发。

7号线：16座车站在建

位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线路长35.49公里，设站27座，西起西善桥，东至仙新路，串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等片区。目前，先导段螺塘街站和高庙路站已完成围护结构，正在进行主体结构施工。其余区段将随着拆迁工作的推进逐步开工，已有16座车站局部开始土建工程施工。

1号线北延：二桥公园站一期围护结构已完成施工

由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里，其中高架段0.5公里（含过渡段），地下段6.04公里，共设车站5座，均为地下站，平均站间距为1.34公里，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘，在线路终点设二桥公园停车场一处。截至上月底，先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，二期围护结构受征拆影响暂无可施工作业面，另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。

6号线：万寿村站正在进行土建工程施工

南起既有机场线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路敷设。线路全长32.5公里，全部为地下线，除了接入现有的南京南站外，全线新设车站18座。该线路将来会和现在的南京机场线贯通运营。考虑到现有的机场线也是从南京南站始发，所以未来的地铁6号线或将成为一条连接禄口机场和栖霞山的超长线路。目前正在进行工可报批等前期工作，先导段万寿村站正在进行土建工程施工。

2号线西延：螺塘街站正在进行土建工程施工

线路起自鱼嘴地区，下穿平良大街后与已运营的2号线连通。线路全长5.4公里，其中地面段0.2公里，地下段5.2公里。全程共设站4座，即鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘街站，全部为地下站，平均站间距为1.35公里，其中换乘站两座。建成后，地铁2号线西延线将在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。该线今年5月28日工可获批，正在开展招标等施工前期准备工作，先导段螺塘街站正在进行土建工程施工。

S8南延：正在开展招标等施工前期准备工作

南起大桥站，大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，该站为换乘站，与同期11号线换乘。出大桥站后，线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站。出站后，继续向北接入既有泰山新村站。线路全长2.1公里，全部为地下线，共设地下车站两座。计划年12月31日建成通车试运营。很巧的是，该线路同样在今年5月28日获得工可批准，目前正在开展招标等施工前期准备工作。

来源：爱南京·南京晨报记者倪敏陈彦，综合南京地铁、南京发布

编辑：思源