南京,一座被地铁拉长的城市

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地铁发展至今，南京出现了以前从未有过的现象：一，高淳朋友和六合朋友谈对象居然自以为不是异地恋。二，越来越多的人跑到郊区租房买房。三，有些人开始只认地铁不认路了。下面展开讲讲。摊开南京地图，你会发现一个说不上是秘密的秘密。南京好长。纵穿南京的几条地铁，更是将这份长度涂上了熟悉的色彩。△他们分别是1号线蓝，2号线红，3号线绿……长，翻译过来就是：狭窄。这便注定了南京南北方向，无数的悲欢离合。所以当六合朋友说「去高淳找对象不就S8转3号线转S1再转S9」的时候，我对这个「不就」充满了震惊与敬佩。想起这遥远的恋爱长途，耳边仿佛就响起跌宕起伏的奶奶奶奶奶，以及中华门站一天到晚单曲循环的《分手快乐》。但同时，我也要对伟大的南京地铁表示震惊与敬佩：虽然南京面积不大（大陆上省会城市倒数第一），但地铁覆盖率大啊。虽然南京人口不多（比苏州全境还少一点），但地铁里程多啊。以全国的角度来看，南京地铁宛如一匹黑马，不仅里程数保持第4，还率先覆盖了所有区县，哪里没人往哪修。△S3通到了我听都没听过的地方狭长的南京版图，成就了1号线和3号线的荣耀，其中以双龙大道与柳洲东路最为夺目——人多得夺目。你领悟了先修郊再补市的精髓：全城发展，拉拢人才，带动房价，你的生活由一个小小的圈，被拉长到了整个南京！而不可避免的，地铁缩短了的两地的时间，但拉长了通勤的距离。不过有人不是这么认为的。比如这位乘客从泰冯路昏睡到了九龙湖。他的肉体位移了八十里，但他的精神只过去了一瞬间。这类盆友的通勤方式往往只有地铁，可以说是南京地铁的忠实粉丝。除了忠实粉，还有铁杆粉——倚着铁杆睡觉的盆友；脑残粉——刷着脑残视频的盆友。他们凭借着高超的技巧暂停了时间，免疫了拥挤，让距离不再成为梦魇，让每一分每一秒都过得充实而有意义。地铁只是拉长南京的表面载物。深入一点，是交通枢纽的布局由东西变成了南北。浦口火车站，某中年男子曾用肥胖的身躯翻过月台，给他儿子买了个橘子；几十年后，书桓依萍花式舌吻三分钟。一江之隔的南京西站，失去了夜晚出发的T66，同样也失去了气喘吁吁眼泪模糊的外地人。每次路过老下关，你是否也会轻轻吟唱。但很快，从南京西站驶往江宁的5号线，将如一道惊雷炸响热河路的黎明。而每一个黎明的南京，会有无数人从玄武湖北岸涌进南京站。浦口火车站没了，南京西站没了。南京现在的核心车站，是南京站和南京南站。一南一北的两大枢纽，让1号线和3号线碰碰撞撞，藕断丝连。南京南，你细品，再也没有哪个车站的名字有它写意。你读读，有一种微风拂过烟雨江南的感觉。以至于多少次看到水墨画，就能多少次回想起在南京南的奔跑，那是你逝去的青春。毕竟南京南站实在是，太大了。如果换乘是一种痛，那么1号线换乘S1绝壁是分娩级别。在狭长的换乘通道里，总有人汗流浃背，总有人热泪盈眶，总有人在想，坐个飞机咋这么南。S1的终点，禄口机场。这条地铁的出现，让无数南京人第一次望见牛首山的延绵，看到翠屏山的晚霞，感受到岁月的悠长。不久之后，南京北站会矗立在3号线的终点；14号线也会一路向北，让六合马鞍机场与禄口共守南京的上下门户。在此提一句，刚冒出来不久的18号线，从南京北站直达禄口机场，听上去有一种机场专线要失业的感觉。规划里还有一个神奇的「新街口东站」——我强烈怀疑以后新街口的地下通道，会一直打通到大行宫。既然还说到了马鞍机场，不妨纪念一下搬过去的大校场红花机场。大校场！九十年的荣耀！岁月如梭，光阴似箭。大校场已成过去式，但依然有一种感动让南京人泪流满面。主要感动的还是江宁人，和大校场周边拆迁户。你陶醉于城市文化客厅的建设。开发商告诉你：Naive，5号线和6号线在大校场交汇的南部新城了解一下？自栖霞山到尧化门，6号线沿着紫金山西麓一路南下，穿越整个南部新城，最后归向南京南。你不知道是地铁成就了这个新区那个新城，还是这个新区那个新城成就了地铁。反正没有11号线哪有江北新区，没有8号线哪有板桥。地铁总是房地产宣传的重点。记住了，如果看到我写的楼盘广告没有交代地铁，那它真的很偏。提到尧化门，便不得不提7号线。提到7号线，也就不得不提9号线。它们早已蓄势待发，届时会和2号线一起，直插河西的腹地而去。当然，东西方向的地铁作为补充，也规划得如火如荼。比如S3，S4，S5，S6。补充的意思，就是延伸到句容，延伸到仪征滁州马鞍山，延伸出南京更加辽阔的横向版图。被地铁拉长的不止是城市，还有你对城市的认知。通俗来讲，就是只认地铁不认路。比如你有没有发现这样一个现象，你们约定的地点、问路的位置，都不约而同地默认为地铁站。譬如「新街口7号口见」、「云南路或者鼓楼都能到我家」、「7号线还没通呢，去那家面馆得在莫愁湖站下，再骑个车」……于是伴随着地铁的增加，南京诞生了大批的路痴。地铁站代替了街道与地标，也代替了你对城市依赖与辨别的对象。走进地铁站的那刻起，南京的虎踞龙蟠，人间烟火，山河肌理便通通与你无关。你奔波于生计，游走于CBD，自诩与时代接轨，却失去了与城市对话的机会。长此以往，你对南京的定位会逐渐模糊不清。从而忘记进香河路的紫叶李，吉兆营的烧烤摊，司背后的梧桐树，五台山常喂的那只猫。地铁加速了时代，拉长了南京，同时也把你的城市生态意识给拉长、稀化、揉碎。挺秃然的，你就变成了两点一线的社畜。所以说，地铁只是城市的延伸。感受沿线的都市烟火，才是恩正的南京生活。如果可以，我愿意在六合的北郊，点上一盆竹镇羊肉。然后乘坐南京地铁，路过大厂的钢筋铁骨，桥北的人山人海，南京站的相遇，鸡鸣寺的樱，老城南的烤鸭，卡子门的宜家购物袋，南京南的别离，翠屏山的晚风，禄口上空的轰鸣……然后在夜晚来临之前，在地铁里看海，到高淳的乡野中剥开满满的蟹黄。摄影/镓明西宇原创文章，欢迎转发，谢绝转载上帝视角看南京

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