随着第一趟路公交车缓缓驶出始发站——西岗公交场站，该条线路的12辆电气混合动力公交车正式上路投入运营。这也是栖霞区范围内率先启用新型电气混合动力公交车的线路。

据介绍，所谓的新型电气混合公交车，就是以电力驱动为启动动力，电力驱动至20km/h的时速，或进入平顺加速路段时，会自动转换为天然气供应动力，并根据时速需求自动转换动力供应方式。

与目前大部分的柴油公交相比，新型电气混合公交车的科技含量更高，低速起步时像电动车一样平稳，且不会产生发动机的噪音，乘客也不会有客车起步晃动的感觉，提高了站立乘客的安全性。当然，汽车尾气排放量也随之降低。负责路等11条线路的江南公交第一巴士公司第十二车队相关负责人介绍，该款公交车要比原先的公交车节能40%左右。

路公交从摄山星城开往尧化门，共30站，线路较长。记者随机跟踪乘坐了一辆发车的路公交车，发现车内空间与大部分的公交差不多，其构造与设计却显得更加科学规范。前端驾驶室位置新型车为驾驶人员加装了玻璃门，避免了驾驶途中的不必要干扰。

记者还了解到，更换新型电气混合动力公交车后，路的首末站发车时间、间隔以及票价均不变。考虑到线路行驶距离等因素，除了路，江南公交第一巴士公司第十二车队所属的路和路共30辆公交车也将陆续换上新型的电气混合动力公交，淘汰原有的柴油黄标车。

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