共享单车难管理栖霞城管先考试,再投放

共享单车出现后，管理一直是难题

栖霞区城管局停车中心出新招

推出"动态配额管理模式"

对三家单车企业进行考核

按照考核成绩决定

各家在栖霞区重点区域投放多少单车

以此来激励企业做好管理运维

目前每两月PK一次

栖霞区的仙林地区，因有大学城，每天各地铁口都会出现车辆淤积、找车不便、停车不规范等问题。仙林街道一名一线城管队员说，共享单车受市民欢迎，但客观上也增加了城管队员的工作负担，特别是每天早晚高峰，单车违规停放的现象比较严重。栖霞区停车设施管理中心副主任陈鑫介绍，此次推出的"动态配额管理模式"是指在全区共享单车总量不改变的情况下，对重点核心区域进行动态管理调控，对投诉量大、管控难度高的区域适度减少配比，并通过公开竞争的方式，决定各单车企业投放量配额。现场，青桔单车、哈罗单车、美团单车三家单车企业负责人分享了各自对单车秩序管理的思考。青桔单车：以"定点运维+智能调度"模式，快速响应群众需求，解决各类点位淤积问题；哈罗单车：计划以"P点还车"技术，实现非停车框内无法还车落锁；美团单车：坚持总量控制，主动减量回收旧车，提升精准运维效率。为使竞争公平公正公开，栖霞区停车中心经评估研究，制定出评分细则：分数由三部分组成一是由市局停车设施管理处对三单车企业的评分以及涉及各单车企业的工单量以及工单处理效率进行综合评分，分数占比40%；二是根据民意调查问卷得分评定，问卷由车辆停放秩序、车辆整洁完好情况、骑行体验三小题构成，问卷采取实名制，随机分发给街道网格员、园区工作人员，小区物业人员和现场群众随机作答，分数占比30%；三是单车企业演讲现场评分（由市区两级管理部门，区城市治理公众委员和停车方面专家进行打分），分数占比30%。陈鑫说，根据考核成绩，按照5:3:2来确定各家在仙林地区的投放配额。"我们计划把仙林地区的车辆下调到1万辆左右，也就意味着考核第一的单车企业投放辆，下面依次为辆、辆。"他说，预计8月实行。今年初，栖霞区城管局实行了“人防+技防+信用防”的三防模式管理共享单车，经过半年的运作，通过日常巡查、监测平台数据收集以及依托信用平台进行信息公开，对共享单车进行了系统性管理。此次“动态配额管理模式”是栖霞区在共享单车管理方面的升级探索。目前先在仙林片区试点，如果到年底试点成功，将向全区推广。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明原文网址：http://www.xixiazx.com/xxsly/8016.html