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南京市规划和自然资源局发布

《南京市栖霞山片区(NJDBa、NJDBb)控制性详细规划》NJDBa-01规划管理单元图则及

地铁6号线栖霞山车辆段综合开发特定规划区城市设计

根据此次城市设计，在地铁6号线栖霞山站附近：

?TOD复合开发，是南京市第二个地铁上盖综合开发项目

?新增创智之城和众乐坊，业态为商务办公及酒店式公寓

?新增米高城市EBD商务地标

本项目选址于南京四桥之西、长江以南、便民河路以北的区域。规划总用地约64.8公顷，总建筑面积约55.9万平方米，建设内容为地铁车辆段、车辆段上盖物业、白地区，集合了车库，商务办公，绿化景观、酒店式公寓、住宅及市政配套设施等。

项目规划定位为生态城市、产业融合、外城商务区，集合自然生态、社会生态、人与自然、生态与发展等，规划形成“一轴，一脉，三核心”的空间结构，定位为交通枢纽站点为核心的外城商务区EBD。

“一轴”：中央绿化走廊，是一个集多功能一体的公共开放空间，贯穿整个上盖物业。

“一脉”：为沟通周边的人流动线，其为黄金城道。

“三核心”：即北侧的“创智之城”、中心“绿化广场”、及南侧“众乐坊”。

栖霞山车辆段位区位优势显著，借助轨道交通在公共交通系统中的骨干作用，拥有不可复制的栖霞山景区及长江岸线等稀缺资源，并借力仙林大学城，打造交通枢纽场段为核心的外城商务区，未来势必带来板块的提升。

纵观城市发展和轨道交通建设的历程，建轨道就是建城市，而TOD模式是轨道交通和城市可持续发展的必经之路。

在此之前，栖霞区已经有两个TOD综合体项目在建，分别位于交通枢纽中心的马群站和一站之隔的金马路站。

马群TOD项目

马群枢纽有着密集的路网系统，宁杭公路、沪蓉高速、沪宁高速四向延伸，无缝衔接上海、杭州等城市，这里是南京重要的对外交通枢纽，也是进入南京主城的要塞。

地铁2号线、S6号线、麒麟有轨电车汇集于此，区域内还规划有12号线，交通便利，配套醇熟。

中垠地产以前瞻性视角，将世界都会城市规划模式引入南京，打造首个TOD综合体项目，采用“多维交通+综合体+住宅”的创新模式，规划约50万方的亚洲超大体量，打造城东最大的品牌连锁超市、主题餐饮街区、IMAX影院，或将满足周边三大产业园与仙林大学城近万消费人群的需求。

项目覆盖城市综合体、瞰山住宅、精致公寓、高端办公，串联居住、商务、购物、休闲、社交、交通等城市功能。

还有在建的马群综合换乘中心，是南京首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心，由中垠地产建设。完工后地铁、有轨电车、公交、小汽车、出租车、自行车可在此进行综合换乘，形成以轨道交通为核心，集城市公交、短途城际等多种运输方式为一体的现代化综合换乘中心。

还规划建设P（停车）+R（换乘）停车泊位个，以及多个非机动车停车位，公交停保场可容纳辆公交车维修保养及辆公交车停车需要。如此高效的分流不仅使得城市交通不再拥堵，还将为区域的发展注入全新活力。

项目建成之后，将帮助24万人在马群实现换乘需求，日客流量可达万人次，成为真正的南京东大门，它将成为是服务东部地区发展，支撑宁镇扬一体化的重要交通枢纽。

周边四大商业体环伺，一街之隔的10万方招商花园城已投入运营，规划中的3万方复地御钟山商业；向西地铁仅需一站即可到达森林摩尔街区，往东还可享受仙林金鹰的高端商业。

此外中垠广场还将打造约26万方情景式商业，涵盖高端商场、生活休闲、国际影城、亲子体验等多维业态。

将人们的“半小时生活半径”升级到“5分钟生活半径”，充分享受交通发展带来的便利。

金马路TOD项目

一站之隔的金马路TOD项目是南京市重点规划项目之一，由绿地集团携手万科、南京地铁，打造一座集铁路、公路、城市轨道交通、城市公交于一体的综合性客运枢纽。

项目不仅有地铁2号线、4号线、长途客运总站、公交站等交通枢纽汇聚，周边还衔接多条交通要道，宁芜铁路、沪宁城际南京联络线、宁常沪城际三条区域性铁路，紧邻高铁紫金山东站；规划建设12号线由金马路始发对接翠屏山。

按照《江苏省综合客运枢纽布局规划（-2）》的要求，金马路附近需建设一座综合客运枢纽，建成后的枢纽内将设有P+R停车场、长途客运站、公交场站、出租车停靠场、换乘大厅等，与地铁直接换乘。

南京地铁上盖综合开发目前已进入了新的发展阶段，未来将向规模化、多元化的方向发展，进一步挖掘地铁场站周边土地价值将成为规模化发展的重要内容。

南京地铁20周年之际，相信未来南京在“轨道+物业”领域将有更多值得期待的作品面世！